Thule Epos ParkSecure składany bagażnik z czujnikami parkowania na hak na 3 rowery
Wysyłka z magazynu w: 24 godziny
Darmowa dostawa
Może Ci się przydać🤪
Opis produktu
Składany bagażnik z czujnikami parkowania na hak Thule Epos ParkSecure
Thule Epos ParkSecure jest wyposażony w zintegrowane czujniki parkowania, które pomagają chronić rowery podczas cofania. Jednostka wewnątrz samochodu zapewnia ostrzeżenia dźwiękowe i wizualne w środku pojazdu, zmniejszając ryzyko wypadków. System czterech czujników obejmuje rowery o rozstawie osi do 1350 mm i kołach 29" oraz ma szerokie pole widzenia chroniące zarówno bagażnik, jak i rowery.
Thule Epos został zaprojektowany do szybkiego, łatwego i bezpiecznego transportu rowerów – niezależnie od tego, czym jeździsz. Dzięki innowacyjnym teleskopowym ramionom rowerowym możesz mocować rowery na ramie lub tylnym kole. Kompatybilny z rowerami elektrycznymi, rowerami górskimi, rowerami gravelowymi oraz rowerami z błotnikami lub bagażnikami.
Dzięki hojnemu rozstawowi, dużej pojemności i wsparciu dla długich rozstawów osi, Thule Epos ParkSecure zapewnia bezpieczny transport rowerów. Jest w pełni składany dla wygodnego przechowywania i odchylany dla łatwego dostępu do bagażnika – nawet z zamontowanymi rowerami.
Cechy bagażnika:
- Indywidualne i teleskopowe ramiona rowerowe z paskiem do szybkiego i indywidualnego załadunku i rozładunku każdego rodzaju rowerów
- Składana konstrukcja dla wygodnego przenoszenia, montażu i przechowywania oraz odchylenia dla łatwego dostępu do bagażnika za pomocą inteligentnego pedału nożnego
- Cztery czujniki parkowania i jednostka wewnętrzna zapewniają sygnały dźwiękowe i wizualne podczas cofania, z szerokim polem widzenia chroniącym rowery i otoczenie
- Duża ładowność, do 30 kg na rower umożliwia transport nawet ciężkich rowerów elektrycznych
- Duża odległość 25 cm między rowerami zmniejsza ryzyko stykania się ich
- Bardzo długie uchwyty na koła umożliwiają łatwy transport rowerów z długim rozstawem osi aż do 1350 mm
- Klamry zatrzaskowe z bardzo długimi pasami ułatwiającymi mocowanie kół o szerokości do 3,2" (stosując akcesorium sprzedawane osobno można mocować koła do 5")
- Po załadowaniu rowerów dostęp do bagażnika jest możliwy dzięki inteligentnemu systemowi odchylania za pomocą pedału. Bez rowerów dostęp do bagażnika jest możliwy bez przechylania
- Łatwy i szybki montaż oraz dopasowanie platformy rowerowej na haku holowniczym dzięki samostabilizującemu się mechanizmowi
- Łatwe przenoszenie bagażnika rowerowego dzięki zintegrowanym uchwytom
- Platforma posiada zamknięcie na haku jak i rowerów w uchwytach, natomiast jako dodatkowe zabezpieczenie jest możliwość dokupienia akcesorium Thule High-Grade Lock który jest zaprojektowany we współpracy z firmą ABUS (sprzedawany osobno)
- Jednostka samochodowa zapewnia wyraźne ostrzeżenia audio i wizualne podczas cofania. Podłącza się do portu USB samochodu, aby uzyskać zasilanie, i łączy się bezprzewodowo z uchwytem rowerowym. Działa również jako mostek do smartfona przez Bluetooth, umożliwiając aktualizacje i zaawansowane ustawienia za pośrednictwem aplikacji Thule
- Zwiększona widoczność i kontrola - Podłącz jednostkę samochodową do aplikacji Thule, aby uzyskać rozszerzony wizualny przegląd podczas cofania. Aplikacja umożliwia również zarządzanie ustawieniami osobistymi i otrzymywanie aktualizacji oprogramowania przez sieć, aby utrzymać system w aktualności
- Używa tego samego standardu co czujniki parkowania samochodu i jest zgodny z ISO 17386 (MALSO) dla sprawdzonego bezpieczeństwa i wydajności
- Szeroki wybór innowacyjnych akcesoriów, takich jak uchwyt do naprawy roweru Thule Epos Bike Repair Holder i Thule High Grade Lock (akcesoria sprzedawane oddzielnie)
Galeria realizacji
Specyfikacja
| Maksymalna liczba rowerów | 3 |
| Ładowność (kg) | 60 |
| Maksymalna waga roweru (kg) | 30 |
| Wymiary (cm) | 91 x 126 x 22 |
| Możliwość złożenia platformy | |
| Wymiary po złożeniu (cm) | 91 x 27 x 75 |
| Waga uchwytu (kg) | 23,1 |
| Maksymalny rozstaw kół (mm) | 1350 |
| Odłączane uchwyty ramy | |
| Odstęp pomiędzy rowerami (cm) | 25 |
| Kompatybilność z ramą karbonową | Tak |
| Możliwość przewozu rowerów elektrycznych | Tak |
| Możliwość odchylania z rowerami | |
| Samochód z kołem na tylnej klapie | Tak |
| Oświetlenie tylne | |
| Złącze zasilające | 13 - pin |
| Zabezpieczenie rowerów w uchwycie | Tak |
| Zabezpieczenie uchwytu na haku | Tak |
Porady i uwagi
Przy podejmowaniu decyzji o zakupie platformy rowerowej na hak musimy zwrócić uwagę na to do jakiej wagi rowerów jest ona przystosowana, czy ma możliwość transportu rowerów z napędem elektrycznym – jeśli jest taka potrzeba, oraz na największą przewagę platformy rowerowej - czy ma możliwość rozbudowy o dodatkowe stanowisko rowerowe – z platformy umożliwiającej przewóz 2 rowerów robimy platformę na 3 rowery, lub z platformy umożliwiającej przewóz 3 rowerów robimy platformę na 4 rowery. Ze względu na obciążalność haka w samochodzie nie ma obecnie możliwości przewożenia większej ilości rowerów niż 4 sztuki.
Zwracamy uwagę na możliwość uchylenia platformy z zamocowanymi rowerami oraz w jakim stopniu się ona uchyla, aby nie ograniczać sobie dostępu do bagażnika w samochodzie. Ze względów konstrukcyjnych haków samochodowych oraz samych konstrukcji tylnej klapy odchylenie platformy może być niewystarczający do jej otwarcia.
Pamiętamy że po zakupie platformy rowerowej musimy zamówić dodatkową tablicę rejestracyjną w wydziale komunikacji. Obecny koszt takiego rozwiązania to 52.5 PLN. Dodatkowo zwróćmy uwagę na rodzaj instalacji elektrycznej haka. Obecnie większość platform rowerowych posiada instalację 13 pin, w związku z czym aby wykorzystać wszystkie światła w platformie również instalacja samochodu powinna być w wersji 13 pin. Dodatkowo informujemy, że samochody z USA często posiadają kulę haka, która nie jest zgodna z produktami europejskimi.
Po założeniu platformy rowerowej zwracamy uwagę iż nasz samochód został wydłużony co może nam ograniczać parkowanie oraz co bardzo istotne bardzo często w samochodzie odłączają się tylne czujniki parkowania, w związku z czym nie będą one informowały o przeszkodach z tyłu auta.
Dobrze jest też sprawdzić w jakim stopniu nasz samochód obniżył się na tylnym zawieszeniu (po załadunku 4 rowerów – około 60 kg + platforma około 20 kg + bagaż dla minimum 4 osób) może się okazać że jest to zbyt dużo dla naszego samochodu co może być odczuwalne na nierównościach drogi, zjazdach z progów spowalniających, krawężników.
Porady i uwagi
Przy podejmowaniu decyzji o zakupie platformy rowerowej na hak musimy zwrócić uwagę na to do jakiej wagi rowerów jest ona przystosowana, czy ma możliwość transportu rowerów z napędem elektrycznym – jeśli jest taka potrzeba, oraz na największą przewagę platformy rowerowej - czy ma możliwość rozbudowy o dodatkowe stanowisko rowerowe – z platformy umożliwiającej przewóz 2 rowerów robimy platformę na 3 rowery, lub z platformy umożliwiającej przewóz 3 rowerów robimy platformę na 4 rowery. Ze względu na obciążalność haka w samochodzie nie ma obecnie możliwości przewożenia większej ilości rowerów niż 4 sztuki.
Zwracamy uwagę na możliwość uchylenia platformy z zamocowanymi rowerami oraz w jakim stopniu się ona uchyla, aby nie ograniczać sobie dostępu do bagażnika w samochodzie. Ze względów konstrukcyjnych haków samochodowych oraz samych konstrukcji tylnej klapy odchylenie platformy może być niewystarczający do jej otwarcia.
Pamiętamy że po zakupie platformy rowerowej musimy zamówić dodatkową tablicę rejestracyjną w wydziale komunikacji. Obecny koszt takiego rozwiązania to 52.5 PLN. Dodatkowo zwróćmy uwagę na rodzaj instalacji elektrycznej haka. Obecnie większość platform rowerowych posiada instalację 13 pin, w związku z czym aby wykorzystać wszystkie światła w platformie również instalacja samochodu powinna być w wersji 13 pin. Dodatkowo informujemy, że samochody z USA często posiadają kulę haka, która nie jest zgodna z produktami europejskimi.
Po założeniu platformy rowerowej zwracamy uwagę iż nasz samochód został wydłużony co może nam ograniczać parkowanie oraz co bardzo istotne bardzo często w samochodzie odłączają się tylne czujniki parkowania, w związku z czym nie będą one informowały o przeszkodach z tyłu auta.
Dobrze jest też sprawdzić w jakim stopniu nasz samochód obniżył się na tylnym zawieszeniu (po załadunku 4 rowerów – około 60 kg + platforma około 20 kg + bagaż dla minimum 4 osób) może się okazać że jest to zbyt dużo dla naszego samochodu co może być odczuwalne na nierównościach drogi, zjazdach z progów spowalniających, krawężników.
Opinie o produkcie